剪叉式升降臺術語

A2.1.7 檔板 沿工作臺四周邊緣、高出臺面至少50 mm的圍板，防止物品沿臺面滑落。

A2.1.8 上軌道 裝在工作臺下底面、供上導輪運行的軌道。

A2.1.9 上支承座 裝在工作臺下底面的一端，臂架以銷軸與其鉸接的支承板。

A2. 2 臂架（圖A2）剪叉式升降臺升降部分剪叉式機構的總稱。圖A2

A2.2.1 叉臂 組成剪叉式機構的桿件。

A2.2.2 內臂架 臂架部分裝在內側的叉臂的總稱。

A2.2.3 外臂架 臂架部分裝在外側的叉臂的總稱。

A2.2.4 上導輪 裝在叉臂的一端，沿上軌道運行的導向輪。

A2.2.5 下導輪 裝在叉臂的一端，沿下軌道運行的導向輪。

A2.2.6 鉸 裝在叉臂兩端，由銷軸連接內臂架與內臂架、外臂架與外臂架的件。

A2.2.6.1 內鉸 鉸的兩側板之間由筋連成一體的鉸。

A2. 2. 6. 2 外鉸 將內鉸夾在中間的鉸。

A2.2.7 中間銷軸 連接內、外臂架的零件。

A2.2.8 邊銷軸 連接內、外鉸的零件。

A2.2.9 升降油缸 使升降臺升降的油缸。

A2.2.10 橫梁 兩端固定在內臂架上或外臂架上，支承升降油缸的部件。

A2.2.10.1 上橫梁 支撐升降油缸上端的橫梁。

A2.2.10.2 下橫梁 支撐升降油缸下端的橫梁。

A2.2.11 油缸座 升降油缸與橫梁相連接的部件。

A2.2.12 節（段）由一組（一般為兩根）外臂架與一組內臂架用中間銷軸聯結成的一組整體稱為一節。

A2.3 底盤（圖A3）連接臂架、行走和轉向機構的部件。圖A3

A2.3.1 支腿 增強升降臺的穩定性，并使升降臺調至水平狀態的裝置。

A2.3.1.1 水平伸縮油缸 使支腿水平伸縮的油缸。

A2.3.1.2 垂直伸縮油缸 使支腿垂直頂起或落下升降臺的油缸。

A2.3.2 下軌道 固結在底架上供下導輪運行的軌道。

A2.3.3 轉向機構 控制升降臺移動方向的機構。

A2.3.4 行走機構 非固定式升降臺在移動中行走的機構。

A2.3.5 下支承座 固結在底架的一端，臂架以銷軸與其鉸接的支承板。

A2.3.6 底架 連接底盤上各零部件的構件。

A2.4 叉臂安放角（qmin，q max）叉臂兩端銷軸孔中心的連線與上、下導軌的最小和最大夾角。

A2. 5 油缸安放角（fmin，fmax）升降油缸的軸心線與上下導軌的最小和最大夾角。

A3 性能參數

A3.1 升降高度差 最大起升高度與工作臺收縮至最低位置時的高度差。

A3.2 最大作業高度 人站在工作臺面上從事各種作業能達到的最大高度，最大作業高度為最大起升高度加1.5 m。

A3.3 升降速度 工作臺上升或下降時所具有的平均速度。

A3.4 自由下降 工作臺失控以自由速度下降。

A3.5 穩定 升降臺受到的總傾覆力矩小于總抗傾覆力矩，且升降臺一側或一端的支腿支反力大于零的狀態。

A3.6 不穩定 升降臺受到的總傾覆力矩大于總抗傾覆力矩時的狀態。

A3.7 擺動 升降臺在升降過程中或工作臺受到一水平力的作用時不傾覆，工作臺沿橫向的運動。

A3.8 偏擺量 工作臺偏差垂直于底盤上表面垂線的值。

A3.9 下沉 工作臺停留在某一高度，由于液壓系統的內漏等原因，使工作臺以一定的速度下降。

A4 其它

A4. 1 操作者 受過訓練、有資格操縱升降臺的人。

中 華 人 民 共 和 國

機 械 行 業 標 準

剪叉式升降臺技術條件

JB/T 9229.2－1999

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